Reliant le centre ville de Caen à l'ancien site de la SMN (http://www.blog.viacites.org/?cat=26) , la ligne 4 devrait être assurée par un bus à haut niveau de service.
Néanmoins le trajet proposé soulève quelques interrogations. Ainsi :
- pourquoi arrêter la ligne sur le plateau alors que son prolongement de quelques centaines de mètres permettrait de desservir le bourg de Colombelles ?
- pourquoi emprunter le cours Montalivet et desservir une vague zone artisanale au lieu de traverser la presqu'ile ? En effet, cette dernière doit accueillir le futur (éco- ?) quartier de Caen, mais sa situation quasi insulaire limite les possibilités d'accès routiers. Le passage de la ligne 4 sur la presqu'ile permettrait ainsi d'assurer une desserte efficace à l'aide d'un transport en commun écologique, sans nuire au projet de liaison rapide et efficace avec Colombelles.
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